서울시 교통정보센터 종합상황실에서 자동차통행관리 통합플랫폼을 가동하고 있다. [사진=한지숙 기자/jshan@heraldcorp.com]

[헤럴드경제=한지숙 기자] 1일 오후 서울시 신청사 지하3층 교통정보센터(TOPIS) 종합상황실. 대형 스크린에 흥인지문 방향으로 편도 3차선 도로 1차로에 흰색 승용차가 진입하자, 곧장 스크린에 문자 화면이 표출된다. '서울특별시에서 발송한 메시지가 도착했습니다. 귀하의 차량은 배출가스 5등급 차량입니다'란 문구로 시작하는 '녹색교통지역 5등급 차량 운행제한 위반 안내' 휴대전화 문자다.

서울시는 이 날부터 사대문 안 녹색교통지역(한양도성 내 16.7㎞)에서 배출가스 5등급 차량이 운행제한 시간(오전6시~오후9시 잠정) 안에 진입하면 운전자에게 이같은 문자를 자동으로 발송하고 있다. 5개월간의 단속 유예기간을 거쳐 12월1일부터는 위반 시 실제 과태료(잠정 25만원)를 부과한다. 대상지는 종로구 8개동(청운효자동, 사직동, 삼청동, 가회동, 종로1·2·3·4가동, 종로5·6가동, 이화동, 혜화동)과 중구 7개동(소공동, 회현동, 명동, 필동, 장충동, 광희동, 을지로동)이다.

시는 이 날 언론에 녹색교통지역 내 자동차통행관리 통행플랫폼이 작동하는 모습을 공개했다. 단속부터 과태료 부과까지 한양도성 내 교통 관리가 어떻게 이뤄지는지 시민 궁금증을 해소해주기 위해서였다.

종합상황실 관제센터 좌우 6개씩 모두 12개 대형 스크린은 40초마다 돌아가며 장충체육관 앞, 동대문역사문화공원역 등 녹색교통지역 진출입로 48개 지점 119개 CCTV 영상을 표출하고 있다.

센터 정중앙 '자동차통행관리 통합플랫폼' 화면에는 이 날 0시부터 오후3시 현재까지 통행차량 숫자(43만8000대), 배출가스 5등급 차량 숫자(7500대)를 보여주고 있다. 이 정보는 5초 마다 자동 갱신된다.

단속연계관리 화면을 띄우자 통과시간·차량번호·차종·색상·차량방향·용도유형 등 지나가는 차량 정보가 체계적으로 분류돼 있다. CCTV에 찍힌 영상정보를 인공지능 기법을 써서 차량 정보만 발췌한 것이다.

차량 등록지별 정보 분류도 가능했다. 이 날 오전6시 이후 단속 지역에 들어 온 5등급 차량은 서울 4046대, 경기 1268대, 종로·중구 753대 등이었다.

최종선 서울시 교통정보과 도로정보팀장은 "0시부터 24시간 동안 5등급 차량 1만5000대가 지나갈 것으로 예상된다"며 "이 가운데 장애인, 국가유공자, 공해저감장치 조치 차량은 과태료 부과 대상에서 제외된다"고 설명했다.

서울시가 녹색교통지역에 진입하는 배출가스 5등급 차량 운전자에게 자동발송하는 문자 메시지. [사진=한지숙 기자/jshan@heraldcorp.com]

시는 일단 단속 지역에 오전6시~오후9시 사이에 진입하는 모든 5등급 차량에 문자를 발송 중이다. 카카오페이 가입자(2800만)에게는 카카오톡으로, 그 외에는 이동통신3사의 통신문자를 활용해 안내 중이다. 단속 지역을 하루에 여러번 오가도 최초 진입 시 1회만 발송한다. 또한 운전자가 수신거부를 하면 다시 보내지 않는다.

시는 더 나아가 카카오페이 또는 모바일 납부를 사전 신청한 이동통신 가입자가 과태료를 계좌 이체 없이 바로 낼 수 있는 '바로녹색결제시스템'을 개발, 12월1일부터 운영할 계획이다. 이 시스템은 추후 불법주정차 위반 과태료, 공공주차장 주차요금 등으로 납부 대상을 확대할 계획이다. 최 팀장은 "통행료 자동 납부를 위해 제물포 터널과 논의 중"이라고 했다.

시는 시민 불편 사항 등을 접수하기 위해 별도 민원번호(02-2133-4998)도 개설했다.

시는 이번 단속유예기간에 취합되는 5등급 차량 통행 정보를 가공해 추후 미세먼지 등 대기질 개선 정책 수립 시 활용할 예정이다. 또한 12월 이전에 법정 과태료 25만원을 더 낮추는 안을 국토부와 협의하고, 단속시간을 오후7시까지로 단축할지 여부를 결정한다.

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