대지진 여파 피해 속출
정상화 시간 걸릴듯
일본 자동차업계가 우려했던 대로 동일본 대지진의 직격탄을 맞았다. 부품 공급 차질로 인한 3월 생산 손실액이 1조엔을 넘어섰고, 엎친 데 덮친 격으로 자동차 ‘빅 3’의 신용등급 전망도 하향됐다. 이달 들어 일본 내 생산공장은 재개에 들어갔지만 완전한 회복까지는 시간이 걸릴 것으로 보여 피해액은 더 커질 전망이다.
▶3월 손실액 1조엔 웃돌아=일본 내 자동차 생산이 3월 역대 최대 폭으로 급감한 가운데 이를 판매 손실액으로 환산하면 1조엔에 달한다는 조사 결과가 나왔다.
26일 니혼게이자이신문은 일본 자동차업체 8개사의 3월 생산 손실액이 총 1조694억엔으로 집계됐다고 보도했다. 신문은 3월 국내 생산 감소 대수를 각사의 대당 판매액으로 곱해서 이 같은 결과를 산출해냈다.
가장 피해가 큰 기업은 일본 최대 자동차업체인 도요타로, 피해액이 6171억엔에 달했다. 도요타자동차의 3월 국내 생산은 지난해 같은 달 대비 역대 최대 폭인 62.7% 감소했다.
혼다와 닛산자동차의 피해액은 각각 1145억엔, 1130억엔으로 나타났다. 두 회사의 지난달 일본 내 생산량은 혼다 62.9%, 닛산 52.4%로 급감했다.
신문은 “국내 생산이 급감하고 있어 올해(2011년 4월~2012년 3월) 실적에 영향이 불가피할 것”이라며 “여기에 부품기업 손실까지 포함하면 피해는 더욱 커질 것”이라고 분석했다.
▶정상화 먼 길…신용등급 전망 강등도=일본 자동차업계가 완전 정상화되기까지는 상당한 시간이 걸릴 것으로 보인다. 도요타ㆍ닛산 등 이달 말까지 일본 내 전체 공장에서 조업을 재개할 방침이지만 부품 부족으로 가동률은 50%에 그치고 있다. 게다가 여진과 여름 전력난이 복병으로 남아 있다.
니이미 아쓰시 도요타 부사장은 지난 22일 “공급망이 큰 피해를 봐 어떠한 형태로 복구할지 솔직히 말하기 힘들다”며 “공장 가동은 11~12월이 돼야 완전한 회복을 할 수 있을 것”이라고 말했다.
공장 정상화가 지연되면서 전문가들은 차업계가 올해 안에 감산분을 만회하기는 어려울 것이라고 지적했다. 니혼게이자이신문은 증권가 분석을 인용해 “일본 차업체의 올 세계 생산량은 전년 대비 15% 전후로 감소할 것”이라며 “이는 총 350만대 규모로, 판매액으로 환산하면 7조엔에 달할 것”이라고 밝혔다.
노무라증권 금융경제연구소의 구누기모토 마사타카 수석연구원은 “메이저 8개사의 올 4~6월기 생산 대수는 118만대(전년 대비 49% 감소), 7~9월기는 185만대(25% 감소)에 그칠 것”이라며 “8개사 모두 올 상반기 적자를 피할 수 없을 것”이라고 말했다.
한편 대지진으로 인한 자동차업계의 피해가 가시화되자 국제 신용평가업체 스탠더드앤푸어스(S&P)는 25일 도요타, 닛산, 혼다자동차에 대한 신용등급 전망을 ‘안정적’에서 ‘부정적’으로 하향조정했다. 이어 일본 자동차 부품업체인 아이신세이키 등 3개 회사의 신용등급 전망도 ‘부정적’으로 내렸다.
S&P는 “대지진 이후 자동차 부품 공급 차질, 생산량 감소 등으로 영업이익이 줄어들 것으로 예상된다”며 “이는 장기적으로 일본 자동차업체들의 경쟁력 약화와 세계 시장 점유율 감소로 이어질 것”이라고 햐향조정 이유를 설명했다. 동일본 대지진 이후 자동차업체에 대한 신용등급 전망 강등은 이번이 처음이다.
천예선 기자/cheon@heraldcorp.com
